¿Cuáles son los problemas comunes con los coches Mercedes?

Mercedes-Benz, conocida por sus impresionantes, lujosos y de alto rendimiento vehículos, es un placer para los amantes de los coches. Como uno de los fabricantes de automóviles más antiguos del mundo, Mercedes ha perfeccionado sus vehículos con el tiempo, lo que ha situado a la empresa en la cima de la pirámide de la industria. Sin duda, los vehículos Mercedes-Benz son un placer de conducir. Además, están meticulosamente construidos para ser cómodos y potentes.

Sin embargo, de vez en cuando tienen problemas, como cualquier otro coche. Los vehículos Mercedes-Benz también han decepcionado a muchos propietarios en todo el mundo. Puedes detectarlos utilizando una herramienta de diagnóstico Mercedes disponible en línea. Conoce estos seis problemas más comunes de Mercedes y las formas de solucionarlos.

Los componentes del soporte del motor fijan el motor de un vehículo al chasis. Vienen en varias formas y tamaños para adaptarse a diferentes propósitos. Sin embargo, cumplen la misma función de montar el motor y amortiguar la vibración. Por lo general, están hechos de metal y caucho. El metal ayuda a soportar la tensión y el par creados por la máquina, mientras que el caucho absorbe y reduce las vibraciones. Como los motores producen una vibración significativa durante el funcionamiento normal, un problema con los soportes del motor suele ser muy notorio.

En los automóviles Mercedes-Benz más nuevos se utilizan soportes de motor llenos de aceite. Lamentablemente, estos componentes fallan y pierden aceite alrededor de las 100,000 millas. Cuando fallan los soportes del motor, es posible que sienta una vibración significativa en el asiento, la cabina y el volante.

Los fallos de encendido en el motor son muy habituales en los vehículos Mercedes-Benz. Esta situación suele darse en coches que no reciben mantenimiento, en particular la sustitución de piezas de desgaste como las bujías. Por desgracia, la mayoría de propietarios pasan por alto ese desgaste, que debe sustituirse en los intervalos recomendados.

Según las instrucciones del fabricante, los propietarios deben cambiar las bobinas de encendido y las bujías cada 100.000 millas. Con la ayuda de la herramienta de diagnóstico de Mercedes, puede saber cuándo cambiar las bobinas.

Un fallo de encendido del motor se produce cuando un cilindro no proporciona suficiente potencia para hacer girar el motor. También puede ocurrir cuando la mezcla de combustible y aire en la cámara de combustión no se enciende. Cuando se produce un fallo de encendido en un coche Mercedes, es posible que notes un rendimiento deficiente del motor. Incluso se pueden sentir vibraciones extrañas en el habitáculo.

Si tienes un Mercedes fabricado después de 1995, es posible que tenga una transmisión electrónica propensa a acumular grafito en los embragues. Debido a la fragilidad del sistema de transmisión electrónica, una fuga de aceite en el coche plantea un problema más grave.

Las fugas de aceite no son los únicos problemas habituales que encuentran los propietarios. Mercedes-Benz también ha sido propenso a sufrir fugas en el diferencial, sobre todo en vehículos de alto kilometraje como la serie Clase E. Estas fugas se deben al deterioro de los sellos del eje, los sellos del piñón o las tapas del diferencial con el paso del tiempo. Como resultado, los propietarios son más propensos a experimentar estos problemas que los conductores de la mayoría de las demás marcas.

Los coches Mercedes-Benz presentan diversos problemas, pero la queja más habitual es la suspensión neumática. El Clase E W211 y el Clase S W220 fueron los primeros coches Mercedes en incorporar suspensión neumática. Las bolsas AIRMATIC se diseñaron para sustituir los puntales y amortiguadores.

Lamentablemente, esta función se incorporó a algunos vehículos Mercedes-Benz, pero también era propensa a fallas. Si su automóvil se ve afectado por este problema, probablemente notará cambios en la altura de la carrocería, derrapes y desgaste desigual de los neumáticos.

El Mercedes tiene una transmisión de 5 velocidades más robusta que la mayoría de los vehículos. Sin embargo, los componentes son problemáticos. Muchos usuarios informan problemas con el conector de 13 pines y el cuerpo de válvulas de la transmisión, lo que provoca más daños al vehículo.

Las fugas de líquido de transmisión son bastante comunes con un conector de 13 pines. El líquido fluye hacia el mazo de cables y daña el módulo de control. Mientras tanto, el cuerpo de la válvula provoca cambios deficientes.

Todos sabemos que el coche medio tiende a oxidarse cuando no se utiliza. Sin embargo, Mercedes-Benz es conocido por oxidarse rápidamente tanto en coches antiguos como nuevos. Aún más sorprendente es la cantidad de puntos en los que puede aparecer óxido en el coche. Las zonas más propensas a oxidarse son

• debajo de los huecos de las ruedas
• en los parachoques
• A lo largo de las tablas del suelo,
• guardabarros delanteros
• Debajo del asiento del conductor y del pasajero

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